Как правильно ездить на АКПП

Полезные автомобильные советы
10 март
800
0
Как правильно ездить на АКПП


Для правильных переключений нужны не только ноги, но и голова.

Для наиболее эффективного использования потенциала автоматической трансмиссии достаточно лишь нескольких предосторожностей. Для тех, кто всю жизнь ездил на автомобилях с «механикой», потребуется пара недель, чтобы привыкнуть к отсутствию педали сцепления. Тем не менее стоит заострить внимание на нескольких важных особенностях вождения автомобиля с «автоматом»:

Управление автомобилем с автоматической трансмиссией требует лишь правой ноги. Придется забыть о левой – в противном случае вы рискуете перепутать педаль тормоза с отсутствующей педалью сцепления и в результате совершить резкую остановку. Даже если вы опытный водитель, то оставьте прием торможения левой ногой раллистам и пилотам «Формулы 1».

Не стоит придавать большого значения наличию красивых лепестков и кнопок на руле или селектору с «ручным» переключением. Если речь не идет о спортивной модели, «автомат» следует ценить и покупать за его характеристики во время движения в автоматическом режиме, а не за возможность поиграть переключениями вручную. После удовлетворения первоначального любопытства, скорее всего, вы будете переходить в ручной режим только для торможения двигателем. Это, в частности, рекомендуется делать на горной трассе, чтобы не перегревать тормоза.

В полностью автоматическом режиме (обычно обозначается буквой D – Drive) вы можете менять время переключений на более высокую ступень, сильнее или слабее нажимая на педаль газа. Этот прием позволяет экономить или, наоборот, сжигать «лишние» литры топлива. Чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем дольше будет удерживаться более низкая передача. Более того, если резко нажать педаль до упора, коробка для ускорения разгона переключится «вниз» на одну или две ступени – это называется Kick-Down. Ситуация меняется в обратную сторону, если вы лишь чуть-чуть касаетесь педали газа – коробка будет переключаться на следующую ступень на минимально возможных оборотах. Как только вы достигнете нужной скорости, можете немного отпустить педаль газа, и тогда трансмиссия перейдет на самую высокую ступень.

Стоит просчитывать ситуацию заранее, чтобы адаптироваться к условиям движения. Так, если вы видите вдали красный сигнал светофора, отпустите педаль газа и используйте движение накатом, чему помогает блок управления, переключающий на самую высокую передачу. Если вы откажетесь от спортивной манеры езды, то удивитесь способности автоматической трансмиссии экономить топливо.

Большинство автоматических трансмиссий в режиме D заставляют автомобиль двигаться даже на холостых оборотах, если не нажата педаль тормоза. Это сделано для удобства трогания на подъеме, но также довольно удобно в пробках. При рычаге в положении D и нажатом тормозе механизмы АКПП не изнашиваются, поэтому нет смысла переводить селектор в положение N (нейтраль), если только остановка не превышает нескольких минут. Способность передвигаться со скоростью улитки оказывается весьма полезной, например, при парковке, когда автомобилем можно управлять лишь педалью тормоза.

Видео - как нельзя ездить на АКПП:



Видео урок как ездить на автомобиле с АКПП:


Комментарии к видео